υπάρχει μεγάλη μαγεία στις μπαταρίες ιόντων λιθίου που κανονικά παίρνουμε να εγκριθούν καθώς και να μην σκάψουμε βαθύτερα μέσα. Γιατί η κανονική τάση πλήρους αμοιβής 4,2 V καθώς και όχι τόσο πιο πρακτικά 5 V, γιατί απαιτείται η χρέωση CC / CV, καθώς και τι συμβαίνει με όλες τις πυρκαγιές; [Ο περιορισμός συντελεστής] απελευθέρωσε ένα βίντεο που περιγράφει τις δυνατότητες χαμηλού επιπέδου των μπαταριών ιόντων λιθίου σε μια εξαιρετικά εύκολα προσβάσιμη μέθοδο – ιδιαίτερα σε ιόν καθώς και η ανταλλαγή ιόντων ηλεκτρονίων που συμβαίνουν μεταξύ της ανόδου καθώς και της κάθοδοι, κατά τη διάρκεια και των δύο αμοιβή καθώς και τον κύκλο εκκένωσης. Η εξαιρετική ενδεικτική εξειδικευμένη ισχύ του βίντεο προέρχεται από μια εντυπωσιακά μεγέθη επενδύσεων κινούμενων σχεδίων, γραφής σεναρίου, καθώς και εργασίας αφήγησης – [ο περιοριστικός παράγοντας] εξηγεί την προσπάθεια ως “16 μήνες σχεδιασμού κινούμενων σχεδίων”, καθώς και αυτό δεν είναι κανονικό σκίτσο whiteboard “Βίντεο εξηγήσεων.
Αυτό είναι 16 λεπτά από την αμοιβή-πλήρη προσοχή υλικό που θα σας έχει κολλήσει στην οθόνη σας, καθώς και ο μόνος λόγος που δεν περιγράφει κάθε κάτι για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι δεδομένου ότι είναι ότι ουσιαστικά ένα θέμα, αυτό θα χρειαζόταν μια σειρά βίντεο όταν εκτελείται σε ένα στυλ εμπειρογνωμόνων όπως αυτό. Αντίθετα, πρόκειται για μια εξαιρετική εισαγωγή για να βοηθήσετε να αναπτύξετε έναν πυρήνα στερεάς κατανοητικής όταν σχετίζεται με τους εσωτερικούς χώρους της μπαταρίας Li-ιόντων, που επεξεργάζεται ό, τι είναι κατάλληλο για το επίπεδο που εξετάζεται – να είναι το στρώμα SEI καθώς και τα οργανικά πρόσθετα, ή το nitty-gritty του ιόντων καθώς και τα στοιχεία ανταλλαγής ηλεκτρονίων. Δεν μπορούμε όμως να ελπίζουμε ότι πολλά περισσότερα βίντεο όπως αυτό έρχονται σύντομα (ή μόλις μπορέσουν ρεαλιστικά), τη διεύρυνση της κατανόησης όλων των άλλων επιπέδων κυττάρων μπαταρίας Li-ιόντων.
Το τελευταίο βίντεο από το [ο περιορισμός συντελεστής] ήταν ένας 1 ώρα ο Banger σπάσιμο όλων των αποφάσεων που έγιναν σε μια παρουσίαση ημέρας της μπαταρίας Tesla σε ένα εξαιρετικό επίπεδο λεπτομέρειας, καθώς και τα εκτιμούμε να κάνουν ένα βίντεο γνώσης γενικού σκοπού – πρόσφατα, είναι κατέληξε να αφαιρέσει την απαίτηση να προχωρήσουμε πολύ πιο προσεκτικά σε τέτοια θέματα. Φέτος, έχουμε καλύψει μια εξαιρετική σύγκριση μεταξύ των υπερκατασκευαστών καθώς και τις μπαταρίες, καθώς και τις κατάλληλες εφαρμογές για κάθε ένα από αυτά, εκτός από την εξήγησή της η απροθυμία των αυτοκινήτων να κάνουν τα δικά τους κύτταρα μπαταρίας. Το 2020, κάναμε μια κατανομή των εναλλασσόμενων χημικών της μπαταρίας που ο στόχος να αντικαταστήσουν το Li-Ion σε μερικές από τις κρίσιμες εφαρμογές του, οπότε αν αυτό το θέμα παγιδεύει την προσοχή σας, επιθεωρήστε και τα άρθρα σας!
Χάρη στο [Kelvin Green] για την άκρη!