Όταν ασχολείται με το κιβώτιο ταχυτήτων, η εκτύπωση 3D έχει το όφελος ότι σας επιτρέπει να μαστίζετε ό, τι ασυνήθιστα εργαλεία μπορεί να απαίτησε χωρίς ένα μεγάλο μέρος του κυνήγι γύρω από τους σκοτεινούς προμηθευτές εργαλείων. Αυτό είναι ιδιαίτερα μεγάλο για όσους βρίσκονται εκτός της περιορισμένης ακτίνας που εξυπηρετείται από το McMaster Carr. Όταν ανησυχείτε 3D τυπωμένα γρανάζια, όμως, η [Michael Rechtin] αναρωτιόταν εάν η PLA ή τα τυπωμένα γρανάζια ρητίνης πραγματοποίησαν καλύτερα, καθώς και επέλεξε να διερευνήσει.
Το θέμα της δοκιμής είναι ένα επενδυτικό κιβώτιο που έχει τυπωθεί με τρισδιάστατη ένωση, που αναπτύχθηκε για έναν κινητήρα NEMA-17 με μείωση 80: 1. Ο εκτυπωτής FDM ήταν ένα CREALITY CR10S, ενώ η CRALITY LD02-H ήταν σε υπηρεσία ρητίνης.
Τα τετραγωνικά κιβώτια ταχυτήτων αξιολογήθηκαν με τη χρήση ενός βραχίονα 100 mm για να πιέσει έναντι ενός κυττάρου 20 kg τόνου για να εξασφαλίσει ότι η απόδοσή τους μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια. Με πολλαπλασιασμό της δύναμης που χρησιμοποιείται στους τόνους κυττάρων με το μήκος του βραχίονα, μπορεί να υπολογιστεί η έξοδος ροπής από το κιβώτιο ταχυτήτων. Μια εξέδρα ρυθμίστηκε με κάθε κιβώτιο ταχυτήτων που πιέζει τους τόνους κυττάρων με τη σειρά του, με έναν ελεγκτή κλειστού βρόχου που εξασφαλίζει ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι συσκευασμένο όσο και η ροπή στάβλου του κινητήρα Stepper πριν αφήσετε το άλλο κινητήρα να αναλάβει.
Το κιβώτιο ταχυτήτων ρητίνης απέτυχε αρκετά γρήγορα, καθώς και η ανατομή πρότεινε μερικές από τις εσωτερικές ταχύτητες που είχαν αποτύχει. Μια ανατύπωση με ισχυρότερη ρητίνη έγινε, καθώς και η δοκιμή ξεκίνησε ξανά. Αυτή τη φορά, κάθε κιβώτιο ταχυτήτων διήρκεσε πάνω από 500 κύκλους χωρίς προβλήματα, ωστόσο το κιβώτιο ταχυτήτων ρητίνης απέτυχε σύντομα μετά, να ταιριάζει πριν από τη μπλοκάρισμα για το καλό. Το άνοιγμα του κιβωτίου ταχυτήτων οδήγησε σε κατεστραμμένα δόντια καθώς και σε κονιοποιημένη ρητίνη που πέφτουν έξω. Εν τω μεταξύ, το κιβώτιο ταχυτήτων PLA έδειξε εξαιρετικά φθορά, παρά την επαναλαμβανόμενη δοκιμή.
Έτσι, εάν θέλετε να βάλετε σημαντικούς τόνους με το 3D τυπωμένο κιβώτιο ταχυτήτων σας, πιθανότατα θέλετε να επιλέξετε PLA ή ένα ακόμα υλικό FDM παρά ρητίνη. Αυτό το αποτέλεσμα είναι εκπληκτικό, καθώς μια γενική κατευθυντήρια γραμμή του αντίχειρα είναι ότι οι εκτυπώσεις ρητίνης είναι πολύ πιο εύθραυστα από τους ομολόγους FDM τους. Φυσικά, το ακριβές πλαστικό ή ρητίνη που εκτυπώνετε με θα ποικίλει αυτό το αποτέλεσμα, οπότε μην το πάρετε ως σκληρό και γρήγορο κανόνα, πολύ περισσότερο από έναν γενικό οδηγό. Βίντεο μετά το διάλειμμα.
[Χάρη στο Zane Atkins για την άκρη!]